我们接着说刚才的问题。陆小曼同学的回答,算是对了一小部分。首先我们从鸟类解剖学开始分析,鸟类的骨骼都有着巨大的空腔,因此非常轻,此外鸟类的肌肉不仅强壮而且也非常轻,尤其是鸟类的胸肌。根据研究我们人类中成年健壮男子可以在10分钟内连续输出零点三五马力的功率,但是每公斤体重输出的功率,只有零点零零四马力左右,鸟儿每公斤体重输出的功率是人类的十倍以上,并且连续输出的时间也远远高出人类。这些构成了鸟儿飞翔的生理基础,那么接下来我要说一说鸟儿飞翔的空气动力学原理。”
雷霆喝了一口水,看到台下的学生都听得聚精会神,连最后面的几人也是。
“大家可能不知道,平时我们每个人身上受到空气的压力两万公斤,并不觉的重,那是因为空气对我们的压力是四面八方的平衡力,它们之间互相抵消了。鸟类在空气中振动翅膀时,翅膀前面将空气挤入前方空气中,前方空气压力升高了,而翅膀后方没有空气,形成空洞区,吸引四周空气向其填充,空气压强逐渐回升。在翅膀继续运动下,前方的空气在压力下逐渐沿翅膀周边流动到后方的低压区,填补空洞,形成翅膀周边环流。翅膀前后产生了压力差,打破了翅膀前后面的空气平衡力,这个压力差使鸟类翅膀得到了升力。当翅膀提供的升力超过鸟类重量时,鸟类就会起飞。如果没有翅膀背面的空洞产生,即真空产生,鸟类就无法借助这个空洞区力,即真空区力,实现飞翔。”
说着,雷霆拿出一张挂图,把图挂在了黑板上,用尺子指着上面的鸟类翅膀剖面图讲道:“大家请看,把鸟类的翅膀从中间剖开,它并不是一个规则的形状,也就是并非是一块厚度相同的平板,而是前缘比较厚,后缘比较薄。鸟类不但能够振翅向上飞行,还能够滑翔飞行。在振翅飞行时,借助真空获得支撑力,不断提升自己的位能。但要飞得远,就得将位能转变成动能,有了速度,才能飞得更远。滑行是最好的方法,既向前运动,形成前冲动能,同时向下,省力,将位能转变成动能,再用动能克服不大的滑行阻力,实现到达远距离的目标。所以鸟类的翅膀不但下方有凹的部分,上方还有凸的部分,为位能转变成动能做好了准备。而鸟类的羽毛不但可以保持体温,还可以用作飞行姿态的调整。”
雷霆顿了一下,又讲道:“刚才我们已经说了鸟儿飞行的原理,那么有哪位同学可以告诉我鸟儿为什么能够持续飞行,有的甚至可以连续飞行上千公里而不落地,最远的甚至可以达到上万公里。请大家想一想,也可以进行自由讨论,然后举手回答”
教室里开始交接接耳地讨论起来。坐在最后排的李惜月听得最认真,只见她用一种崇拜的目光看着雷霆,一双美目连泛异彩,两只白玉般地素手抬起,竖起大拇指,朝雷霆连连点头,示意讲得好。
驾着威龙战机去抗日章节列表
请收藏:https://m.10pub.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)