快,几百米距离就是几秒钟的事情,所以这次错过了最好的低头机会。
怎么办雷霆必须要最短的时间内做出选择是继续收油门刹车还是加速起飞如果说按照原定计划收油门刹车,就很有可能不能在跑道尽头停住,歼甲战斗机很可能冲出跑道,虽然不会造成很严重的事故,但是影响首飞那是肯定的,说不定因此造成首飞仪式上没有飞机拿来首飞。
如果说加速起飞的话,还是有一定的风险,毕竟这是歼甲战斗机第一次滑行,很多系统还没有经过检查,到了空中才发现有问题的话,也是一个严重的问题。在德国的262喷气战斗机试飞过程中,就曾经出现这的问题。1942年月17日,来自试验中心的老牌飞行员硕士工程师贝尤法伊斯抵达了奥格斯堡。接受了温德尔为他实施的改装培训和整体情况简介后,贝尤法伊斯跃跃欲试。也许是他的手脚不够灵活,在莱普海姆的头两次滑跑都未能抬起机尾,第三次温德尔亲自站在米白线旁指挥他。当贝尤法伊斯看到温德尔时带了下刹车,但飞机仍未低头,也许是速度不足,他一横心继续加速,终于在跑道顶端点刹、拉起了飞机。可是好景不长,升空不及时的飞机擦上了机场外的农作物,倒霉的262v3渐渐的倾侧、下跌,突然,倾斜的主翼尖撞上并插到了一座粪堆里,整个飞机拿大顶,机腹朝天的翻在田中。浑身发抖的贝尤法伊斯爬出机舱,好在没有受伤;飞机损伤严重,但还能修复。
所以这个时候必须当机立断,雷霆决定加速起飞油门被继续加大,歼甲战斗机尾部的两个喷口喷出的高速气流也加快不少,雷霆只感觉机身的抖动突然停止,飞机终于离地了这个时候歼甲战斗机距离跑道尽头已经不到一百米了,还好起飞的及时,否则还真是可能造成不良的后果
众人都以为雷霆会按照计划,在跑道尽头刹住歼甲战斗机,但是他们都没有想到,歼甲战斗机在高速滑行之后,竟然加速升空了不管怎么样,这次意外的升空,就标志着华夏航空工业首架喷气式飞机首飞了只要它能够顺利飞回来,这次意外的首飞也就算成功尽管很意外,但是所有人还是忍不住用力地鼓起掌来每一个人眼里都含着热泪,歼甲战斗机不但是他们的心血浇灌出来的,也承载着华夏航空工业的希望,承载着华夏空军的希望,更承载着抗击日本获得抗战胜利的希望它的意义太重大了
还好的是,这次虽然是意外首飞,但是下面的一百多号人,都看到了歼甲战斗机在雷霆的操控下,显得异常的平稳,飞机的姿态几乎没有异常的变化,歼甲战斗机就像一只雄展开了铁翼,慢慢地爬升,并向远处飞去这次意外首飞的整个过程也被地面上的几台摄影机全程记录了下来。
王助激动得流下了两行热泪,喃喃道:“终于起飞了几十年的梦想终于实现了”
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