或者更少属于我们。
是法兰西的，不是欧盟的。
这样欧盟其他国家要使用空间站得向法兰西申请，我想你应该明白我们的意思。
向华国申请使用空间站，这很好，但其他国家也能申请，和阿美利肯合作，是由欧盟的名义，资金利用率低下、成本无法控制、欧盟权力极其有限。”
林甲明白了，法兰西是要面子，对于法兰西来说，虽然经济困难，有点差钱，但这点钱还是掏得出来。
芯片影响到的主要是芯片产业F4，欧洲受到的影响很有限。
“但法兰西航天局不是隶属于欧洲航天局吗？”林甲刚说完恍然大悟道：
“所以这一轮的合作也是由赛峰集团来和我们合作，赛峰集团再把空间站的权力转给法兰西航天局？
也正因如此马基先生才会跟着一起来？”
勒加尔点头：“没错，我们这一轮就是希望这样合作。”
林甲说：“我没有意见，但具体合作得看法兰西的诚意。”
“我想法兰西是非常有诚意的。”勒加尔说。
法兰西对于拥有自己的空间站一事格外上心，国际空间站过去运营的二十多年时间里，法兰西的长期机组人员只有2位，短期访问航天员也只有4位。
而阿美利肯这方面的数据分别是54和265，大毛的数据也有43和89之多。
法兰西在本国籍航天员人数上甚至连前五都排不到。
他们毫无疑问对现状极其不满。
“我们希望的合作方式是，在空间站上能够有属于法兰西自己的轨道段。”
“就和当前国际空间站大毛和你们之间的合作方式一样？”林甲问。
当前的国际空间站分成了两部分，一部分属于阿美利肯、欧盟、霓虹、枫叶国这些国家，另外一部分属于大毛。
也正是因为大毛独占了一整个轨道段，所以即便2022年战争爆发后，他们也无法把大毛赶走。
同时也正因如此，大毛在太空运输上有着完全的自主权，不用听NASA的，他们送上太空的宇航员仅次于阿美利肯。
现在随着光甲航天的出现，欧盟也不再只有SpaceX一个选项。
“没错，我们希望有属于自己的轨道段，而不像现在这样。
为了实现这一目的，法兰西愿意付出相应的代价。”勒加尔说。
法兰西每年没少从华国这赚钱，光8年那次，光是赛峰集团就一次性跟华国航空公司签了总金额差不多70亿美元的订单。
占据高端制造业就是爽。
第二天在烟台海边拿着望远镜，看到海上发射船上开拓者二号宏伟的身躯后，勒加尔内心又羡慕又心酸。
因为同样是搭载火神发动机，同样是用的多发动机捆绑技术，他们的织女星号火箭就爆炸成一朵绚烂的烟花。
而光甲航天只失败了一次，后面就次次成功。
根据在
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