起,就是一个人员非常紧缺的职业。
风帆时代要进行远航,一般都要配备船医。
在海上,船医自古以来就很受尊敬,尤其是内科医生。
但是在海上,普通的商船和探险船,基本上不会配,也没资格配备船医的,一般的渔船上,能有几个创可贴,就算是配备了医疗用品了。
在全世界,船医的发展,都是比较缓慢的。
早期的船医还被称为“理发师”。
因为自中世纪开始,欧洲有部分外科医生是由理发师兼职。
反正都是动刀的,那个时代不要求外科手术多复杂,只要能救活几个人就行。
麦哲伦舰队有记载的船医名叫埃尔南多·布斯塔门特。
资料显示,他的医疗用品,都是出发前不久,才从一个名叫霍安·维尔纳尔的药剂师手里购买的。
他携带的急救箱里的工具是一把理发剪、一把手术刀、一只拔牙器、一只铜制灌肠器以及一杆小秤。
他带上船的药品包括用各种草药蒸馏的液体、泻药、松节油、猪油、各种药膏、甘菊、蜂蜜、水银,这些东西都小心翼翼装在一个个小罐子里。
实际上,早期船医能治疗的病十分有限。
像海上最常见的黄热病、疟疾、斑疹伤寒等等疾病,以当时的医学水平根本不知道发病原因。
船医最多也就是给患病的水手放放血,或者用泻药让水手“排出毒素”。
多数情况下,那些找不到原因的疾病,船医都是无可奈何的。
当然,有些负责任的船医,很可能尝试用草药或者偏方治病。
这世纪以前,水手得病后的死亡率很高,基本上不会有人埋怨船医的水平。
所以,在这世纪以前,船医的最大作用就是拔牙和做外科手术。
麦哲伦舰队的船医布斯塔门特,一路上主要做的事情就是拔牙。
至于外科手术,因为水手在搬运货物、和暴风雨搏斗,以及战斗中非常容易受伤,船医也就有了用武之地。
但是,考虑到当时理发师兼职外科医生,自然不可能进行太复杂的手术。
一般情况下,对伤员进行急救,就是用海水冲洗伤口,然后想办法止血,最后用绷带包扎起来。
运气好的船员,伤口也许能痊愈,运气不好伤口感染,就需要截肢了。
这才是船医大显身手的时刻,因为当时缺乏有效的麻醉剂,水手最多灌两口烈酒,船医就直接动手了。
速度很重要,快速截肢能让水手不至于失血过多而死,至于截肢之后能活多久,那就听天由命了,早期的截肢死亡率高达百分之八十。
所以,如果水手在航行中生病或者受伤,可以试着让船医治疗,能不能活下去主要还是靠运气。
所以在早期的时候,船医这个工作是比较尴尬的,少不了这个职业,却又发挥不了什么大作用。
二十一世纪后,海医这个职业,才算是慢慢发展起来。
像李轩开回龙门镇码头的那三艘远洋渔船,一天航行下来,哪怕是空载,不拖网作业,一天也得耗油超过九十吨。
在海上有人生病了,想要返航,那几乎是一件完全不可能的事情。
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